昨天，DHL 在香港的中亚枢纽举行了扩建和投产仪式。 自2004年设立中亚枢纽以来，DHL快递在中亚枢纽的累计投资已达5.62亿欧元，彰显了DHL对亚太地区不断增长的机遇的坚定信心，以及致力于帮助香港发展为国际航空枢纽。

DHL 中亚枢纽

“我们始终相信全球贸易的重要性和长期性。目前，DHL三个洲际枢纽的总投资超过18亿欧元，充分体现了我们帮助客户拓展全球业务、促进业务增长的坚定承诺通过物流。” DHL 首席执行官 John Jiang 表示。 “中亚枢纽处理的货物量占DHL 全球货运量的近20%，这对亚太地区和全球客户来说非常重要。当前，全球贸易正在走向常态化。此次对中亚枢纽的投资将有助于加强我们的全球和区域网络，在全球贸易复苏中发挥更大作用。”

“世界上增长最快的几个市场都位于亚洲。自 2004 年中亚枢纽启用以来，我们看到，亚洲与其他地区之间的贸易以及跨境贸易不断增长，推动了航空货运需求的持续增长。今年前三季度，与2019年同期相比，亚洲与各大洲之间的货运吞吐量增长了30%以上，远超疫情前水平。 DHL 快递亚太区首席执行官 Ken Lee 说道。 “此外，中亚枢纽地理位置优越，位于香港，为该地区的客户提供了许多机会。我们相信，扩建后的中亚枢纽将进一步促进区域内互联互通，巩固亚洲作为全球增长引擎的地位。”

中亚枢纽可直接通往空侧和陆侧，是香港国际机场唯一专门建造的航空快递货运设施。 扩建后，中亚枢纽运营区域总面积扩大50%，达到4.95万平方米，并配备自动化分拣系统，使中亚枢纽高峰快件处理能力提升每小时达到近 70% 的物品。 此外，满负荷运营后，年货物吞吐量预计将增长50%，达到106万吨，相当于2004年投产时的6倍。

香港是粤港澳大湾区的重要组成部分。 粤港澳大湾区是我国开放程度最高的地区之一，在中国与世界贸易中发挥着重要的桥梁作用。 近年来，DHL快递持续加大对香港、广州、深圳等粤港澳大湾区核心引擎城市的投资。 货物可从公司广州、深圳口岸通过直航货运航班运往美国、欧洲等地。 还可通过陆路卡车运至香港再转运，有利于实现大湾区内部以及大湾区与全球其他市场之间的协同效应，依靠高效的物流服务带来“乘数效应”。 “为大湾区经济发展”。

近年来，DHL快递在粤港澳大湾区实施了多个重要基础设施项目。 DHL快递深圳港也在扩建中，预计将于2025年初投入运营。扩建后的深圳港将开通更多从深圳飞往全球主要城市的直达货运航班，为跨境运输提供更充足的运力和便利。边境和洲际运输。 将进一步提高货物吞吐能力，加快中转时间和通关效率。 ，为华南地区客户提供更高品质、可持续的国际物流服务。 今年11月，DHL快递开通了广州至辛辛那提的洲际货运航线。 随着该航线的开通，DHL快递目前在广州港运营9个航班，美国线运力提升至700多吨，进一步缩短了华南地区与美洲之间的中转时间。

DHL 中亚枢纽地理位置优越。 它与上海北亚枢纽、新加坡南亚枢纽和曼谷枢纽并称为亚太地区四大枢纽，连接该地区约900个DHL快递设施。

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