2023年10月29日起，中国民航将开始实施冬春航季飞行计划。 东航根据市场需求和冬季运行特点，优化新航季航班安排。 换季后，东航计划每日运营客运航班3076架次，较2019年同期增长7%； 运力投资将达到每月248.4亿座公里，较2019年同期增长5.4%。新航季，东航国际及地区航班每周达1084班，恢复至2019年的78.6%随着冬春季节的持续恢复，预计2023年底国际航线恢复率将超过80%。

据悉，新冬春航季，东航计划运营国内外246个航点，其中国内航点181个，支线航点6个，国际航点59个。 东航将拥有41条航空快运航线和航空准快运航线，日均班次约404个航班，包括京沪快运、沪广快运、上海—成都快运、沪陕快运、上海—深圳快运、沪昆快运。 快线每天将分别达到32、19、16、16、15和15个航班。

在这个冬春航季，东航将以780架现代化客机机队服务南北旅客，其中包括B777、A350、A330、B787等宽体客机以及C919、 ARJ21、B737系列、A320系列等单通道客机以及国产大飞机C919将在冬春季节迎来首次商业运营。 在东航上海虹桥至三亚、北京首都、成都双流航线上，宽体机比例将达到83%以上。 上海虹桥至深圳、广州、北京大兴的宽体飞机比例也将达到50%以上。 这可以更好地满足商务旅行和热门旅游线路的出行需求。

随着新航空季的到来，东航国际及地区航线将进一步恢复，部分国际及地区航线将超过2019年同期水平。以2019年同期为基础，新航季期间，东航国际及地区航线将进一步恢复。旺季，东航澳大利亚航线、新西兰航线复工率将分别达到102%、157%； 荷兰、英国、德国航线恢复率将达到100%； 意大利、匈牙利、西班牙航线恢复率将分别达到102%和157%。 往返阿联酋、新加坡、越南、马来西亚、马尔代夫等亚洲国家的航班恢复率分别达到100%、117%、182%、200%和233%。 东航支线航线中，香港航线、澳门航线换季后将恢复至2019年同期的153%和156%。 相应地，新航季往返北美、日本、韩国及部分东南亚国家的航线恢复率有待进一步提高。 东航将根据市场情况动态调整航班运力。 相关回收信息以具体飞行计划为准。

换季后，东航将继续推动新国际航线的开通。 今年9月28日，东航新开通上海-浦东-伊斯坦布尔航线。 换季后，仍将保持每周3个往返的班次。 上海浦东-开罗、上海浦东-万象、杭州-奥克兰、杭州-悉尼-奥克兰、温州-马德里、济南-悉尼、北京大兴-东京羽田等新航线将陆续开通。 同时，东航上海浦东-旧金山、上海浦东-布里斯班、上海浦东-长崎、延吉-首尔仁川、西安-青岛-首尔仁川、呼和浩特-昆明-仰光等国际航线也将开通。十月推出。 29日恢复执行，深圳-曼谷、兰州-曼谷等航线将于11月中下旬恢复。

特别值得一提的是，冬春季航季，东航100多架大型宽体飞机全部提供机上Wi-Fi服务。 对于头等舱/公务舱旅客，第一台设备即可在整个飞行过程中享受标准机上Wi-Fi服务，经济舱旅客还可免费体验10分钟。 旅客可以根据自己的需求选择多种Wi-Fi特权，包括全航标配、全航专属、“星赏套餐”等。 在此基础上，东航还前期将机上Wi-Fi升级为“全在线”技术。 在支持的航线上，乘客可以在飞机起飞后连接互联网，而无需等待飞机进入平飞。 东航也将不断提升网络接入率和服务质量，让更多旅客在飞行途中享受“全程在线”的机上互联网体验。