2024年4月19日，F1中国大奖赛将在上海国际赛车场拉开帷幕。 比赛前夕，多架载有F1赛车及其零部件设备的货运航班陆续抵达上海。 东航作为主基地航空公司，承担了本次活动多架货机的地面保障任务。 4月8日至4月18日，共为F1赛事货运航班提供保障5个，货运量167件，货运航班总数438架次。 吨。

4月9日凌晨，东航保障的首趟F1赛事货运航班抵达上海浦东国际机场。 航班号KE315的B777全货机满载68吨赛车零部件和仪器设备，进入浦东机场西区货运停机坪318号桥。 飞机停稳后，东航地面服务部F1赛事货运保障团队迅速开始对该航班进行装卸作业。 “飞机指挥、开关门、运行前检查”等一系列工作按照预部署有序开展。 航班停靠机桥仅15分钟，第一个托盘就完成了停机坪的装卸手续，进入中转流程； 航班停靠大桥75分钟后，首架飞机的33个托盘、总计约68吨的赛车和设备顺利装卸。 。

据悉，F1中国大奖赛恰逢F1中国站成立20周年，也是该赛事时隔5年重返中国上海。 多年后再次“相遇”，赛车的飞行保障任务和保障需求与5年前相比，都发生了不同程度的变化：这一次不少F1车队都改变了运输方式，从之前的“整车运输”转向年的事件。 将赛车“拆散”成零件单独运输，对货物装卸的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

东航在特种货物装载作业方面拥有丰富的保障经验。 航班抵达前夕，东航在保障人员、装卸设备、停机坪车辆、操作流程、运输交接等方面提前做好充分准备。 以首航保障为例，飞机抵达前，对4辆牵引车、2辆15吨升降平台车、33辆集装箱拖车、2辆20英尺超长平板拖车以及各种作业设备进行了全面检查。 检查。 在转运过程中，东航采用了集装箱卡车机下装载货物的转运模式，大大缩短了停机坪货物的转运距离。 它还设置了额外的转移引导车来控制车速以避免惯性颠簸。

东航装卸团队负责人徐红平表示：“我们团队之前就保障过F1赛事，今年F1重返上海，我们非常高兴！为此我们提前做了很多准备工作。”例如，我们严格遵守赛事运输规定“所有车队技术人员和相关后勤保障人员在运输过程中不得直接接触赛车设备本身”。因此，在卸货和装货过程中，一系列的推板、转移板、实心板等工作都是利用专用的板条箱和机械设备来完成的。我们希望通过我们的努力和精心的保障，为上海的举办这一重要活动！”

据了解，东航还将承担F1中国大奖赛结束后赛车等设备出上海的航空运输。