3月28日，领先快递企业安能物流在上海召开“引领快递高质量增长”2023年度业绩发布会。 公司创始人、董事局联席董事长、首席执行官兼总裁秦兴华、董事局联席董事长陈伟豪、执行董事兼首席运营官金云、首席财务官徐浩及业务部高管均出席出席并与投资者、媒体进行深入交流。

团能物流2023年度业绩发布会

数据表现突出，盈利能力大幅增强。

安能物流此前发布2023年业绩公告显示，经过一年多推进以“质量和利润”为核心的战略变革，取得了里程碑式的成果，实现总收入99.17亿元，同比增长6.2%； 毛利润达到12.68亿元，同比增长73.6%； 调整为17.30亿元，同比增长57.8%； 调整后税前利润达6.54亿元，实现扭亏为盈； 服务终端客户数约550万户，同比增长约17%； 经营现金流增至17.06亿元，零担货运总量达到1204万吨，与去年基本持平，服务终端客户数约550万户，同比增长约17% 。

总体来看，去年在外部环境不确定、龙头快递企业竞争加剧的背景下，安能物流继续坚定推进战略转型，聚焦有效规模增长。 不仅取得了丰硕成果，也巩固了公司高质量发展前景。 能力壁垒，在销量规模、盈利能力、网络覆盖、成本控制能力等方面实现行业领先，“高质量增长”成为其今年的关键词。

业内人士认为，安能改革成功带来的示范效应或将引领快递业进入可持续发展的新阶段。

深化改革，夯实高质量发展基础

时间回溯到2022年9月，当时秦兴华在公开信中表示，快递行业已经从之前的规模之战转向服务质量之战，安能物流必须发起大刀阔斧的深层次变革。 随后，安能在行业内率先启动以质量和利润为核心的品牌战略转型，以定价优化、精益运营、门店赋能、组织重组、降杠杆五个大方向。 安能改革的决心是坚定的。 2023年，公司宣布当年为改革“深度年”，提出成本最优、质量最好、时效最稳定、服务响应最快、网络覆盖最密的“五最佳”。 发展目标。

一年多来，安能不断苦练内功，深入变革，夯实高质量发展基础。

为聚焦有效规模增长，2023年安能主动优化供应结构，年票平均重量由2022年的106公斤下降至2023年的93公斤，同比下降12.3% 。 其中，利润率较高的小票和小票、小票零担出货量分别增长9.1%和2.4%，这意味着安能正在取代之前利润率较低、毛利为负的部分业务质量更优、毛利率更高，实现有效规模持续扩大。 随着成本结构的调整和定价体系的完善，安能的市场竞争力逐渐显现，2023年第四季度出货量同比增长10%。

配送方面，公司优化配送结构，精益规划仓区，围绕人、场地、设备提高分拣效率和人均作业量。 2023年下半年，单位配送中心成本为156元/吨，环比下降17.1%。 ; 运输方面，安能通过理顺运输干线、优化车辆线路规划和生产配置、升级车队管理系统等多项措施降低运输成本。2023年下半年，单位干线运输成本为310元/吨，环比上涨310元/吨。 下降5.1%。

安能的综合成本降低也反馈给了市场。 在中国“卡车之都”湖北省十堰市，安能汽车供应链商家进一步降低物流成本，提高效率，综合物流成本降低约30%。 。

此外，服务能力指向“最好的品质”、“最稳定的时效”、“最快的服务响应”也是安能的成功因素之一。 2023年，安能推出“用安能运好货”新品牌，本着以客户服务为中心的理念，全年平均运单时间同比缩短10.1%，时效性提升履约率同比提高12个百分点。 以金华至广州的运输为例，通过优化线路，提高衔接率，平均时效较之前节省了2至3天。 整体服务质量方面，2023年安能十万件丢失率优化83.2%，十万件损坏率优化33.6%，十万件投诉数优化64.4%。服务水平显着提升。

在网络生态方面，安能致力于将平台生态转变为公平正义、深度覆盖、可持续赚钱、共同富裕的良好氛围。 整个网络的规模和稳定性也不断提升。 截至2023年底，全网拥有货运合作伙伴及代理商超过28000家，乡镇覆盖率达98.2%，位居快递行业第一。 即使在偏远的西藏，安能也设立了30个网点，覆盖全境74个县市，成为国内首个覆盖全藏的快递网络。 数据还显示，2023年安能领先货运合作伙伴的留存率将达到98.2%，同比提升2.5个百分点。 全网快递的终点在于渠道。 得渠道者得天下。 渠道凝聚力和向心力的提升，必然对安能有利。 能源物流的核心竞争力可以带来更多加持。

以“五个最好”引领推动四大升级谋求长远增长

正如秦兴华在业绩发布会上所说，有质量的增长来源于高效的业务效率和组织效率。 在本次业绩发布会上，安能也首次公布了经过一年多转型后的组织“秘密”。 即以职权线和专业线为基础，确立组织管理原则，形成“协同平台”的组织架构和扁平化的组织体系。 秦兴华说：“要让组织灵活如水，就要用‘授权、激活、赋能’激发组织活力，为作业区域赋能，让一线能听到炮声的人有决策权。” “这样做的好处是整个组织更加接地气，能够更快地响应市场变化和客户需求。

在此逻辑下，安能对下一步的发展规划有了清晰的思路：将继续以“五个最”目标为引领，通过四大升级实现长期增长。 同时，不断升级管理、流程、组织维度，推动实施贯穿战略、目标、组织、执行、考核的计划管理体系，为持续深化改变。

安能下一步将聚焦“运营大变革”，打造最具竞争力的产品和最健康的网络生态，提升业务效率，通过创新试点培育安能新的优质生产力，并持续探索成本降低空间。 ，积极应对市场竞争。 通过降本增效的自动化配送线试点、提高安全性的智能驾驶车辆试点以及碳中和节油减排管理，进一步提升安能产品竞争力，打造安能远离纯粹价格竞争的护城河。

同时，公司将进一步构建健康的网络生态系统。 一方面，我们不断提高配送网络的效率，帮助实现“最稳定的时效”和“最优化的成本”； 另一方面，通过一系列网点赋能政策，包括网点数字化、铁三角等，赋能网点不断提升服务，做到“质量最好”和“服务响应最快”，最终实现“最密的网络覆盖”的目标。

安能表示，从2024年开始，安能将加大自愿性季度业绩数据披露力度，与市场就公司发展进行更密切的沟通。

除了业绩计划外，安能还披露了ESG工作计划。 2024年，安能将继续坚持可持续发展，完善气候变化管理，同时逐步核算温室气体范围。 值得一提的是，2023年，安能将深度探索发展绿色能源新途径，与智嘉科技、吉利长续航新能源商用车、宁德时代等合作，推动自动驾驶重卡在国内率先落地。超整车运输能力，以及新能源绿色运输能力的探索。

万亿空间蕴藏巨大潜力，安能深入“五个最好”奋力成长

物流是实体经济的网络，连接生产与消费、内贸与外贸。 麦肯锡报告指出，中国1.5万亿零担市场将随着经济转型升级持续发展，整体市场规模增速略高于GDP增速。 在国内经济转型升级背景下，受益于中国新业态供应链——生产、零售、商业、电商四大底层需求均趋向“高频次”、“小批量”运输需求。 全网快递凭借覆盖范围广、标准化程度高等优势，增速将高于专线和区域零担市场，份额也将逐步提升。 全网快递是国内零担行业最具长期成长性和规模效益的。 价值市场成熟度最高，也是最有希望成为500亿级别龙头的赛道。

巨大的产业空间也伴随着顶层政策的引导。 去年底召开的中央经济工作会议明确要求切实降低全社会物流成本。 至此，安能的改革路径再次得到顶层政策的验证：只有具备持续“不断降本增效”能力的物流企业，才能顺应经济发展趋势，在行业整合竞争中占据有利地位。

此前，中金公司发布相关研究报告，给予安能物流“跑赢行业”评级，并表示由于安能物流降本成果超出预期，将为未来进一步优化加盟商生态提供空间； 国海证券还首次覆盖安能物流，在研报中给予“增持”评级； 与此同时，国际知名机构摩根大通也给予安能物流“增持”评级，海外券商肯定了安能物流2023年的经营业绩。 认出。

获得三大券商的积极评价，体现了市场对安能物流以“质量和利润”为核心的战略转型成果的广泛认可。 业内人士表示，作为国内领先的专营快递公司，中短期内，安能物流的战略调整和管理提升已初步显现成效； 中长期来看，公司有望受益于零担加速渗透带来的增长空间，看好公司业绩持续向好。

团能物流