快递行业面临年度大考

10月23日上午7时39分，随着一件网上羽绒服从京东亚洲一号青岛物流园发运，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，我国第1000亿件快递发货今年产量比去年增加100万辆。 1亿件商品提前39天交付。 国家邮政局相关负责人表示，今年以来，快递行业供需两旺，业务量屡创新高。 这进一步彰显了邮政快递业强大的韧性和活力，凸显了我国经济持续复苏和发展的态势。

从11月1日开始，到2024年春节前夕，为期102天的快递旺季即将开启。 旺季来了。 快递公司做了哪些准备？ 交货时间是多少？ 记者就此进行了采访。

套餐耗尽加速

在京东亚洲一号青岛波司登KA仓库一号仓库，高低不平的货架上摆满了各种款式的羽绒背心、羽绒服。 一侧的分拣工人正在有条不紊地对每一件羽绒服进行拆箱、检查、包装。 另一边的电子表格打印机也没有闲着，不断“吐”出新的订单。

“今年第1000亿个快递就在这里诞生，从消费者下单到收到货只用了6个小时。” 京东物流青岛供应链运营负责人告诉记者，为了迎接每年的旺季，京东亚洲一期青岛智能产业园已于10月初开始备货。 针对畅销产品，进行了优化调整，选址靠近产区。 客户下单后，可以按照最优的运营模式将订单发货。 同时，对自动化分拣中心进行了升级改造。 包裹进出最快时间为十分钟，包裹分拣效率大幅提升。

同时，青岛亚洲一号也与德州亚洲一号遥相呼应，覆盖山东全省，并辐射晋、冀、鲁、豫地区。 并与周边多个城市仓储群形成一体化、多方位的物流仓储配送网络，让更多区县的消费者能够享受半日达、当日达服务。

10月26日，虽然“双11”还没有正式开卖，但物流企业已经行动起来。 记者在菜鸟仓库和菜鸟快递网点发现，一批包裹已提前进行预处理，部分包裹已送到消费者附近的快递网点。 菜鸟快递杭州聚城站工作人员告诉记者，目前已有不少快件到达现场，都是附近社区消费者购买的。 “我们会等到10月31日晚上8点消费者付清余款。” ，我们连夜发货，最快几分钟就可以发货。”

据介绍，今年“双11”期间，国内菜鸟仓储配送一体化供应链服务将提前处理预售包裹，并发往快递网点，实现更大规模的半日达。 同时，送货上门服务仍将是菜鸟快递的标配，菜鸟站则在全国核心城市提供按需送货上门服务。 在海外市场，菜鸟将与速卖通合作，在英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国等地提供“5天达”的国际快递快递服务。

提前处理预售包裹，不仅可以让预售包裹更快送达，也为“双11”当天现货销售的订单留下处理能力。

京东物流相关负责人表示，今年“双11”期间，京东物流仓储服务将打造标杆快件级收货和截单时效标准。 通过算法模拟，升级后的业务仓库可以为客户提供合理的备货计划和补货计划，提高库存运作效率，减少跨区域发货，全面加快业务仓库的时效性。 截至目前，业务仓库常规订单90%以上可以当天或次日送达。

服务持续升级

上午11点左右，满载出境快件的卡车抵达中通快递青岛分拨点的卸货码头。 随着伸缩机缓慢前进，每个包裹通过伸缩带进入分拣线。

记者发现，现场并非所有卸货码头均已投入运营。 “目前进出港的货物量仅为日均水平，预计今年的高峰期将从11月1日凌晨开始。” 配送站点负责人颜建光告诉记者，为了适应业务旺季的工作节奏，站点从9月起调整了运营模式，通过增加轮班频次和准备工作，提高人员效率。人员，延长营业时间，提前做好产能补充准备。 具体来说，进货分拣保证24小时不间断运行，出库运行时间将根据货件增加情况延长。 据预测，旺季期间，青岛中通日进出境包裹量将突破300万件。

与往年不同的是，今年电商平台的预售或“现货销售”有所提前。 这对快递企业的应变能力提出了更高的要求。

10月17日，顺丰航空第85架全货机正式投入运营。 这是顺丰航空2023年投入运营的第8架全货机。随着2023年“双11”物流高峰的临近，飞机运力的扩大也将促进航空快递时效和消费者配送体验的提升。 目前，顺丰速运拥有85架全货机，部署在国内40多个城市。 顺丰航空可根据不同客户需求匹配机型、定制航线。

除了运力升级，顺丰速运产品覆盖范围也在旺季前夕进一步扩大。 凭借独特的多班次配送能力和运营模式创新，“同城半日达”已拓展至覆盖200多个城市。 该服务不仅因其平均6小时送达时间而受到消费者的欢迎，而且适用于同城快递领域的多种场景。 例如，重要场合的礼服、音乐会门票等物品可以按需配送。 以青岛海鲜为例，买家在电商平台下单后，一个小时内就有快递员上门取货，大大提高了城市生活的便利性。

国家邮政局邮政行业安全中心数据管理处副处长徐良峰表示，从快递大数据平台分析，行业运行处于较高水平发展。 随着全行业基础设施布局日益完善，数字化、自动化、无人化技术不断推广应用，中西部地区快递业务量持续增长，占比逐年提升，其中中部地区增长尤为明显。 时效性也较之前有了显着提升，三天内送达率大幅提升。 从数据看，越来越多的农村农产品通过快递网络销往全国各地。

产能持续增加

今年以来，我国邮政快递业持续快速发展。 3月份以来，单月快递量突破100亿件，月均业务收入突破900亿元，创历史新高。

“这些发展成就的取得，离不开供需双方的共同努力。” 国家邮政局市场监管司快递管理处处长杨飞分析，从需求端看，我国拥有超大型市场优势，消费市场持续复苏。 满足衣食住行的网购需求大幅增长，宏观经济向好的趋势极大释放了行业发展动力，有效带动行业规模持续扩张。

供给侧，行业城乡发展更加均衡，区域差异缩小，设施建设更加完善。 通过实施“快递进村”工程，快递企业加大了对农村的投入，完善了网络。 消费品下乡、农产品出村进城渠道更加畅通。 中西部地区快递发展加快，业务量和收入占比不断提高。 在提升国内运输和分拣整体效率的同时，行业也在持续完善共建“一带一路”国家和地区的海外枢纽和海外仓布局。 接入服务网络的国家和地区进一步增加，有力地为行业发展奠定了坚实的基础。

邮政快递业一端连接生产，另一端连接消费。 它具有连接千家万户、连接万城万业、连接线上线下的显着特点。 是经济发展和消费活力的“晴雨表”。 对促进消费、服务农村发挥了重要作用。 在振兴、服务制造业、服务国内国际双循环方面发挥着重要作用。

“每年的快递业务旺季是行业发展动力进一步释放的关键时期，也是企业增加产能的重要窗口期。” 国家邮政局相关负责人表示，全系统、全行业要继续发挥“错峰发货、均衡推进”的核心机制作用，就是夯实行业基础、巩固发展基础。良好的发展态势，充分发挥邮政快递业的重要作用，使个人包裹成为推动消费增长的重要力量。

中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林表示，快递企业要合理安排仓储物流计划和投递节奏，平衡稳妥推进邮件快件处理进度，充分利用终端设施提高配送服务能力，开展多种形式的农村终端联合配送。 同时，提升国际邮件快件处理能力，确保网络和人员稳定，合理规范货量集中城市的集投节奏，强化投资投诉处理能力，全面提升我们在业务旺季的服务能力和水平。 此外，要落实快递包装绿色转型行动计划要求，推广电商快递包裹直投，使用经过认证的包装产品，减少消耗性包装材料的使用，增加新能源的使用车辆，全面减少碳排放。

季雷雷