众所周知，氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，此前中国政府出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要鼎力大举发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量凌驾100万辆的目标。

对氢燃料汽车而言，空气增压仍然是车载动力系统的关键性技术之一，作为涡轮增压前沿科技的探索者和实践者，BMTS也鼎力大举投资了燃料电池领域，已经可以提供具有创新轴承概念的电动空气压缩机，这大大提高了可靠性并降低了本钱。

“燃料电池拥有很大的商机，并与我们的产物和技术有很强的相关性。”BMTS全球首席运营官、亚太地区负责人陈晔博士介绍说，“我们正在与几家燃料电池系统制造商和主机厂进行接洽，在氢燃料电池汽车行业做出一些新的实验，未来将在这个领域有很大的动作。”

氢燃料电池是利用氢和氧的电化学反应，产生电力，副产物仅有水，实现了零排放。空气压缩机的性能对燃料电池系统的效率、紧凑性等有着重要影响，在其他条件相同的情况下，一个最佳匹配的高性能电动压缩机提高了燃料电池系统的整体效率。

目前燃料电池空压机使用的空气轴承有紧凑的公差带，大批量量产有挑战性，且本钱也相对昂贵。为解决以上问题，BMTS在自有专利“3D轴承”的基础上，正在开发一种电动燃料电池压缩机，这是一种液压动力轴承，非常可靠，易于生产，而且本钱又低。

3D轴承是一项BMTS自有专利技术，能够与低粘度的液体作为润滑水一起使用。它不但噪音水平很低，转子动态很稳定等，而且更重要的是，它大大降低了燃料电池空气压缩机轴承系统的本钱。该轴承类似于量产的涡轮增压器的3D轴承，可以与普通发动机用增压器3D轴承共线，可以在BMTS自己的工厂中生产。燃料电池压缩机的设计足够灵活，可以根据客户需求添加一个动力涡轮或者是升级应用成两级增压的方式。

BMTS燃料电池压缩机连续运行功率可高达20kw，可以满足客户在400V至700V之间的差别需要。

目前，BMTS与国内几家主要制造商合作，为他们提供燃料电池应用的最佳解决方案。

“我们的商业模式灵活开放，可以独立运营，也可以接纳合作方式。BMTS有信心通过对燃料电池技术的投资，发展一个恒久健康的业务。”陈晔博士说。