网约车的消费群体大部分是见证了互联网逐渐崛起的一群人。 通过互联网，人们更容易接受和喜爱网约车的共享经济。 截至2022年6月，我国网约车用户规模达4.05亿，占网民总数的38.5%； 截至2023年2月，全国已有网约车平台或营业执照303家。

昔日的网约车品牌疯狂烧钱抢占市场，形成了几家网约车公司领跑的局面。 经过十几年的发展，如今的网约车市场可谓百花齐放。

虽然滴滴、美团、T3、曹操等平台仍处于榜首，但第二梯队的企业也有各自的优势，万顺叫车就是其中之一。

如此激烈的竞争格局下，万顺网约车如何逆势突围，在网约车市场占据一席之地？ 按照照顾君辉定位的方法论，最好的差异化就是对抗老大。 且看万顺海菱如何回应。

滴滴打车进入市场较早，积累了大量的司机资源和用户基础，在各个城市都有较大的份额； 美团打车凭借在本地生活服务领域的强大影响力，在一线城市具有较强的竞争力； 高德软件凭借在导航领域的技术优势，在部分城市取得了良好的业绩。

在股票市场上，更注重细分和运营。 万顺海菱对此有着深刻的认识，并在此基础上打造了自己的差异化战略。

其他头部平台对司机选择没有严格的要求，但万顺呼唤自己的司机，并给出熟人、熟悉道路的福利，这与其他平台有明显不同。

在核心市场选择上，万顺没有选择在一线城市与其他平台竞争，而是专注于三四线城市。 虽然消费能力和消费意愿不及一线城市，但三四线城市拥有10亿人口基数，下沉市场也存在大量机会。

在运营模式上，万顺率先开创了线上线下一体化模式。 事实证明，这是一个极好的突破。 万顺通过社区服务站，提高了三四线城市街区的出行服务效率。 目前已在300多个运营城市建立了13000多家线下实体店。

资质方面，万顺加快网约车运营牌照申请，已在350多个城市获得网约车运营牌照，是目前获得合法运营牌照最多的平台。

在对司机的人文关怀方面，万顺出租车也独具特色。 与线下实体店打造的“司机之家”，为司机提供吃饭、喝茶、休息的场所，解决司机吃饭难、休息难的痛点。

此外，店内定期举办团队建设和培训活动，促进驾驶员之间的沟通和互动，帮助驾驶员放松身心； 实体店工作人员还每天免费为驾驶员做饭，为驾驶员提供一对一的护理，定期举办生日会，丰富驾驶员的日常生活。 通过上述措施，万顺的司机忠诚度很高，人员流动很小，其基本市场非常稳定。

在传播方面，万顺的网约车广告仍主要投放于重点城市的核心交通枢纽。 这些地方人流量大，对汽车的需求也较高，广告效果显着。

通过上述定位策略的实施，万顺海菱在激烈的市场中异军突起。 与老板对抗的差异化策略，让万顺网约车在网约车市场站稳脚跟，并稳步提升。 2021年，出行业务和新能源汽车销售业务收入规模将达到50亿元以上。持证驾驶人超过60万人，本地注册驾驶人超过200万人，用户约1.1亿人

对于万顺出租汽车的成功案例，定位专家顾俊辉总结道，没有一家公司大到无法被攻击，也没有一家公司小到无法成长。 尽管竞争很激烈，但没有一家公司是无可挑剔的。 在运营逐渐精细化的市场中，找到竞争对手的共性，总结自己的优势，与老大斗智斗勇。 很多时候，你可以制定自己的差异化策略，配合合适的配套实施方案，并坚持下去，一定会有所收获。