从交通运输部公布的“五一”假期数据来看，4月29日至5月3日，民航共运送旅客941.2万人次，日均188.2万人次，比2019年增长4.2%。5月8日， “最热的五一”过后不久，位于上海青浦的东航技术应用研发中心（ R&D ）又开始忙碌起来。 东航研发中心主要承担东航飞行员、客舱服务人员、航空安全员、地面服务人员等各类民航专业人才的相关培训工作。 随着航班量的稳步回升，培训业务量持续增长。

服务培训负责人表示：“4月份，东航研发中心完成服务培训课程4000余人次、4200多课时，预计将提供4800多课时的培训。可能。”

“模拟机等训练设施设备基本满负荷运转，训练宿舍爆满，5月份的训练量比4月份有所增加。”东航研发中心飞行员训练保障工作人员介绍说. 数据显示，今年2月，东航研发中心模拟器使用小时数为1.46万小时，到4月已升至近1.62万小时，5月有望突破1.65万小时，创近年新高.

今年五天长假期间，东航及子公司共运送旅客163.34万人次，较2022年同期增长10倍。“一号”假期过后，商旅有望开始。 民航是专业化程度高的行业，各类专业人才，尤其是刚加入民航的新生代青年，需要接受高标准、专业化、系统化的培训，磨练专业技能。

今年4月底，东航研发中心2023年首批航空安全员初级培训正式开班，共有来自东航各分（子）公司的55名学员参加了培训。 培训的第一天，这些学员进行了体能测试。 男女学员分别参加了男子引体向上、男子50公斤级卧推、女子跪姿俯卧撑、女子仰卧抬腿等科目。

东航研发中心空保培训教官表示，通过培训考核，可以更直观、全面地了解学员的身体素质和基本身体素质，从而在培训期间更加科学合理地安排培训科目。 74天训练，有针对性地增强学员的体能。 弱点。

航空安全员初训不仅要继续加强日常综合体能和作战技能训练，还要学习各种程序、法律法规，完成严格的结业考核。 学员代表陈兴浩表示：“很期待各​​学科的培训，希望自己能成为一名合格的航空安全员，早日飞上蓝天。”

在航班上，乘务员是服务旅客的“主力军”。 在空乘培训方面，东航研发中心在每个工作日的早晚都有额外的培训班，周末全天培训。 一位空乘培训经理表示：“随着培训需求的不断增加，东航研发中心不断加大培训安排。暑期即将到来，许多新空乘将‘飞’起来学以致用。” “他们已经学会了。它用于为航空客运服务。”

不仅空勤人员，地勤人员的培训也在“齐头并进”。

据服务培训经理介绍，东航研发中心近期持续开展新旅客培训、新增航站站长培训、系统操作培训； 设立了“海外营销人员初训”培训，为公司后续海外站点业务进一步恢复做好准备。 同步实施各服务岗位“专业服务能力提升培训”、教师集训营培训等多项项目，以更好的状态迎接行业稳步回升。