微商网消息：

与汽油发动机不同，柴油发动机点燃燃料混合物。 柴油发动机不需要火花塞。 燃油直接喷入气缸。 通过将吸入的空气与雾气混合、压缩并加热，压缩产生高温来燃烧燃料和蒸汽来完成工作。 汽油机将汽油和空气的混合物送入气缸，依靠火花塞将其点燃来完成工作。 另外，柴油机（20以上）的压缩比比汽油机大，工作时的爆破压力也相应更大，因此具有更好的动力和更大的扭矩。 具体表现为负载能力和爬坡能力更强。

燃油高压共轨直喷系统

为了提高燃烧效率，工程师想尽一切办法使燃油喷射形成均匀的油雾。 有效的燃油喷射系统对于柴油发动机来说非常关键。 由于柴油机的压缩比很大（柴油机为16-20，汽油机为10-11），所以气缸内的压力很高。 为了形成均匀的油雾，需要较高的喷射压力。 现在主流的柴油机都是电控高压共轨喷射，由高压油泵加压。 ECU采集传感器信号，通过电磁阀控制喷油嘴改变喷油正时和喷油量，实现喷油量的精确控制。 柴油机的喷油器是其最复杂、最精密的部件，至今仍是从本质上提高柴油机效率的关键部件。

喷油器特写：

高压泵

高压油泵的作用是在正常工作时向柴油机供应充足的高压燃油，同时保证柴油机快速启动所需的额外燃油供应和压力要求。 一般油泵采用柱塞设计，使得整体结构更加紧凑可靠，也能承受较高的工作压力。 油泵是皮带驱动的，可以达到最大压力。 压力可调节，确保燃油喷射系统控制更加精确，实现燃油燃烧的高效率。

保持燃油系统处于良好状态是关键

柴油比汽油重，含有更多更长的碳原子链，并且蒸发非常缓慢。 柴油生产中精炼工序较少，因此柴油比汽油便宜，而且也容易产生较多杂质。 尤其是国产柴油，确实存在油品质量参差不齐的问题，其中不少是“稳定性低”、“稳定性低”。 脏烧”燃料。 如果油品质量不理想柴油车高转速冒黑烟，在高压共轨等精密喷射系统中使用柴油会不会出现问题？ 答案是肯定的。

柴油质量问题通常出现在以下几个方面：燃油系统润滑性能、燃烧性能、发动机清洁度、稳定性、过滤器低温堵塞、水分控制等。 劣质柴油很容易造成积炭和油路沉积。 （康明斯）发现，有些发动机会在喷嘴处产生积碳，导致动力大幅损失。 他们分析了这些车辆并开发了一种实验室测试方法来模拟这些碳沉积和降水。 （康明斯）L10积碳测试，可用于评价燃油/燃油添加剂质量的一项测试，即（康明斯）L10积碳测试柴油车高转速冒黑烟，该测试由两台串联的L-10发动机组成，以2300 RPM运行，50- 60 HP，循环125小时。 然后根据流量损失率、活塞沉积物进行评级。 如下所示：

喷油器等级：左边是劣质柴油，右边是优质柴油。

喷油器积碳会影响喷油精度和雾化效果。

除了积炭之外，柴油的润滑性能也会影响燃油系统的状况。 喷油嘴内的精密电磁阀和柱塞泵需要良好的润滑，否则会加速磨损，造成系统故障，影响喷射准确。 油。

合格的柴油添加剂的功能：

提高柴油清洁度，减少积炭和油路沉积物

提高柴油润滑性并减少燃油系统磨损

提高燃料稳定性并提高燃烧效率

减少水分进入并防止乳液形成

所有这些性能改进有助于使您的柴油发动机保持良好状态、减少排放并提高效率。 还需要注意的是，不合格的添加剂可能会影响发动机的密封性，导致发动机故障。

本站对作者上传的所有内容将尽可能审核来源及出处，但对内容不作任何保证或承诺。请读者仅作参考并自行核实其真实性及合法性。如您发现图文视频内容来源标注有误或侵犯了您的权益请告知，本站将及时予以修改或删除。