今日有市场消息称，哈啰出行于今年9月完成约40亿元新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投。在共享单车创业公司先后传出破产和裁员消息的当下，哈啰出行本轮融资显得更加“弥足珍贵”。

每经记者 李蕾    每经编辑 肖芮冬    

12月27日晚间，哈啰出行向《每日经济新闻》记者确认其已完成新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币。其他更多消息，哈啰出行方面表示暂时不方便透露。

今日有市场消息称，哈啰出行已于今年9月完成约40亿元新一轮融资，本轮由春华资本、蚂蚁金服联合领投。其中，春华资本的投资额超过蚂蚁金服；其他老股东继续跟投。

正值“资本寒冬”，再加之共享单车创业公司先后传出破产和裁员的消息，哈啰出行本轮融资显得更加“弥足珍贵”。

事实上，本轮融资是哈啰出行在今年进行的第三轮融资。今年4月，彼时还叫“哈罗单车”的哈啰出行就拿到了蚂蚁金服和复星集团投资的E轮融资，金额为7亿美元；6月，哈啰出行又获得了蚂蚁金服共20亿元的F轮上市前融资，一时风头无两。

记者整理了哈啰出行成立以来的历轮融资信息（不包括本轮最新融资，数据来自IT桔子）：

令记者感兴趣的是，本轮融资除了老股东以外，出现了一个“生面孔”，且据称投资金额超过蚂蚁金服，那就是春华资本。这家机构由经济学家胡祖六创立，此前在金融、汽车交通和文化娱乐等领域有诸多布局。值得一提的是，今年6月，蚂蚁金服宣布完成总额约为140亿美元的新一轮融资，其中就有春华资本的身影。而根据IT桔子，春华资本还参与了蚂蚁金服的A轮和B轮融资。

除此之外，从去年开始，春华资本先后参与了汽车新零售和新金融平台“大搜车”的E轮和F轮融资，且领投了电动汽车生产制造商“小鹏汽车”的40亿元B+轮融资，足见对该领域的重视。而春华资本的加入，似乎也对哈啰出行接下来在四轮业务方面的拓展提供了更多想象空间。

就在今天，市场上有消息称，哈啰出行正在招募顺风车主，这是该公司接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作。今年10月，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行，在全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。11月，哈啰出行又与网约车平台首汽约车达成合作，在全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。至此，哈啰出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等多项业务。

有业内人士向《每日经济新闻》记者分析称，目前哈啰出行的主要打法还是以高频打低频。“就像当年美团的打法一样，靠着团购来做高频打低频的事情。一方面在两轮布局上，哈啰还在做更纵深的发展；另外也在探索和尝试四轮，这可能是它目前的主要玩法。”